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12月8日，肇庆碧空如洗，西江江面上，交游货船络续。来到鼎湖区永安镇，远远就能望到一转高耸的水泥桥墩都都伫立，一条横跨西江两岸的“长龙”已具雏形。西江之畔，各式工程车辆在珠肇高铁形态西江特大桥施工现场讲和络续，不远的江面施工平台上，多台吊车正在紧锣密饱读地施工中。由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建造、中铁二十二局承建的珠肇高铁形态西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰顺利封底，象征着西江特大桥主桥施工迎来了要紧节点。

西江特大桥是珠肇高铁中的重心工程，衔接着鼎湖区永安镇和沙浦镇。珠肇高铁西江特大桥跨西江主桥剿袭（70+148+2×435+148+70）米的三塔组合梁斜拉桥跳动西江航谈，主桥全长1307.6米，桥塔平均高172米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥。主塔及桥面拉索等施工周期长、工艺复杂，存在高空功课且位于台风区，是珠肇高铁形态重难点、末端性工程。12月8日完成封底的77号墩钢围堰位于西江主航谈，水深流急，地质情状极为复杂，河床举座呈现“上冲下积”的形态，施工区域最巨流深约20米。

12月8日，珠肇高铁形态西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰顺利封底。  南边+ 卢逸轩 拍摄

中铁二十二局珠肇高铁形态西江特大桥认真东谈主曾晓峰先容，这次封底的围堰呈矩形，长47.1米、宽32.1米、高31.015米，面积额外于3个模范篮球场大小，封底混凝土厚度为6米，在围堰中部诞生1谈隔仓，两个隔舱同步水下灌输，共浇筑混凝土6600余立方米。浇筑现场，形态方使用了4台天泵、2台50吨汽车吊、2台150吨履带吊、75台混凝土输送罐车，以及80多名措置和时间工东谈主两班轮岗一语气不隔断浇筑。

为保证这次封底施工责任的有序鼓励，形态部超前计较、全心组织，前期对施工环境、地质条款、时间要求等关键因素进行了全面紧密的调研，先后召开三次部署交底会并开展浇筑模拟演练，针对可能出现的问题制定应酬方法和济急预案，确保决策的可行性。

12月8日，珠肇高铁形态西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰顺利封底。  南边+ 卢逸轩 拍摄

在浇筑过程中，测量东谈主员每隔1到2小时不雅测一次围堰平面标高和泥面变化情况以及栈桥平台的相识性，时间措置东谈主员24小时旁站盯控，形态带领班子轮班值守，对开导竖立、东谈主员点位、材料输送、安全风险排查等情况进行互助陶冶，对施工经过进行全过程管控。

这次封底施工的凯旋完成，为77号墩承台施工提供了无水功课环境，也为后续主塔施工打下了坚实基础，有劲推动了珠肇形态举座建造程度。曾晓峰示意，“咱们将持续紧握工期程度，科学高效开展施工，为广东省和珠肇高铁沿线城市的高质料发展不停孝顺力量。”

据了解，珠肇高铁是广东省自主投资建造措置的第一条时速350公里高铁，衔接珠海、江门、佛山、肇庆，干线接入蓄意中的珠三角枢纽机场。形态建成后，珠海至肇庆东最快36分钟可达，沿线珠三角主要城市间均将终了1小时表现，对广东省加速构建“12312”出行交通圈具有要紧兴致。

南边+记者 施亮 卢逸轩

通信员 杨丹 李想源  黄帅欧洲杯体育